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常见问题

电机运行过程中,在线更换润滑脂存在的实际问题!
发布时间:2022-01-13浏览次数:1139

对于小规格电机,或者是间断性使用的电机,轴承润滑脂可以按照具体的使用周期通过折解的方式进行更换,而对于大多数连续工作制电机,鉴于设备不能间断的特殊性,其所配套电机的轴承润滑脂都必须通过不间断的注油和排油构完成,但在线注排油结构运行过程中,又存在什么问题呢?

注油过程中原有的旧油无法完全清理

从轴承系统的注油和排油结构设计分析,大多采用从上方注油从下方排油的方式,一侧为入油侧,另一侧为出油侧,即通过新的润滑脂注入挤出原有油脂的思路,但在实际的操作过程中,往往会出现旧脂排不出或排不尽的事实,尽管从排油孔中已有新脂排出,但依然有旧的润滑脂积存在油腔中,导致新旧润滑脂共存的事实,这也不利于轴承的实际运行;另一方面,尽管已有新的油脂被排出,也不能证明油脂已分布到位。

因为重新加注油脂导致的轴承温度高

按照注油与排油的实际情况,尽管新有油脂已注入,但旧的油脂仍有留存,其实际的一种状态是油腔内被填充的很满,特别是对于轴承盖空腔比较大的情况,注油后电机的轴承系统会发热严重,可能会导致其他的一些不良后果。

为了保证电机轴承系统在线维护的效果,轴承系统的设计至关重要,不要增加无效的存油空间;另外,在电机的注油过程中,要保证电机处于旋转状态,让新注的润滑脂可能进入轴承的所有油腔,也就可以最大限度地提高新陈代谢的效果。

除电机的在线检测和维护外,设备使用厂家应按照周期对电机进行全面的检修,确保电机运行状态的可靠性和稳定性。

电机运行过程中,轴承系统温度的监测至关重要,因为温度过高会导致润滑脂降解失效,这种失效的润滑脂是阻碍电机正常运行的重要因素,特别是已结块的润滑脂,会严重阻碍润滑脂的流通效果。

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